A pesar del parón por el descanso estival, el retorno a la actividad no ha traído la normalización del suministro de semiconductores. En este capítulo, las principales afectadas son nueve fábricas, entre las que se encuentran Mercedes Vitoria, Renault Valladolid y Palencia, Seat, VW, Stellantis Vigo y Zaragoza, Nissan Barcelona y Ford Almussafes (Valencia), aunque la planta valenciana, al menos, recuperó terreno perdido. Las únicas que se salvan son Stellantis Madrid e Iveco Madrid y Valladolid, que volvieron con normalidad.
La factoría de Ford Almussafes arrancó máquinas tras el parón veraniego el 23 de agosto y el 25 retomó el turno de noche de producción de coches, que se canceló con el ERTE que se aplicó desde finales de abril. Este cambio, motivado por la reducción de necesidades de chips de la marca tras las variaciones que está efectuando sobre su gama, es el más relevante del actual expediente de siete jornadas entre julio y el 30 de septiembre en las instalaciones de vehículos y de 17 y 23, respectivamente, en las de montaje y mecanizado de motores. En el centro de propulsores…
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