sábado, 31 de octubre de 2026 - 7:47:27

La Tribuna de Automoción
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Volkswagen

VW Navarra prevé acabar 2027 como la tercera fábrica de la marca con más producción en el mundo

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Después de un 2025 afectado por las obras para electrificar la producción, la planta de VW Navarra finalizará este año con un volumen de entre 260.000 y 265.000 coches, hasta un 17,7% más, ganando una posición hasta la cuarta entre las instalaciones de la marca con mayor actividad en el mundo. Un hito que podría superar en 2027, situándose tercera, al contar con una previsión de 360.000 unidades, un nuevo récord histórico....

VW Navarra prevé dejar de hacer el Taigo en 2029

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
VW Navarra baraja con fuerza dejar de producir el Taigo en 2029, aunque se podría retrasar esta decisión hasta 2030. El modelo, que en 2025 aportó aproximadamente el 40% de la producción de Landaben, se empezó a montar en septiembre de 2021. Entre las opciones que hay sobre la mesa se encuentra la llegada de otro modelo eléctrico al centro....

VW Navarra prevé años récord, con un 2027 con más de 360.000 vehículos y 1.050 contrataciones para activar el turno de fin de semana

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La fábrica de VW Navarra pronostica un 2027 en el que se producirán entre 360.000 y 380.000 vehículos, para lo que activará el turno de fin de semana con 1.300 trabajadores, requiriendo 1.050 nuevas incorporaciones. La presidenta de la comunidad foral, María Chivite, apuntó que, además, se crearán 1.300 nuevos puestos de trabajo en la industria auxiliar. Estos niveles de producción récord se mantendrán en los siguientes ejercicios....

El Grupo VW contempla recortar 100.000 empleos y cerrar cuatro plantas en Alemania

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen prepara un plan que contempla la supresión de hasta 100.000 empleos y el cierre de cuatro fábricas en Alemania antes de 2030. La propuesta, que Oliver Blume presentará al Consejo de Supervisión el 9 de julio, incluye además un fuerte recorte de inversiones, una reducción de la producción prevista y una profunda reorganización de la estructura del consorcio para recuperar la rentabilidad....

El Grupo Volkswagen logra un beneficio neto de 6.904 millones de euros, un 44,3% menos

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen cerró 2025 con un fuerte deterioro de su rentabilidad, tras reducir a casi la mitad su beneficio y registrar caídas significativas en sus principales indicadores operativos, en un contexto marcado por la presión en China, los aranceles y el aumento de los costes, lo que ha llevado al consorcio a acelerar su plan de ajuste estructural....

El Grupo Volkswagen prevé recortar un 20% de los costes en todas sus marcas antes de 2028

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen prepara un ambicioso plan de eficiencia que contempla reducir un 20% los costes en todas sus marcas antes de 2028, en respuesta a la creciente presión competitiva del mercado global. El ajuste, que se enmarca en su estrategia para reforzar la rentabilidad, llega en un contexto marcado por el avance de los fabricantes chinos, los aranceles estadounidenses y el complejo proceso de electrificación del sector....

VW pretende fabricar la mayoría de sus coches en China sobre su arquitectura con Xpeng en 2030

Carlos González
Carlos González
Según el portavoz de Volkswagen Group China Technology, Liu Ran, la compañía pretende fabricar «la mayoría de los automóviles» en su plataforma CEA, conjunta con Xpeng, para 2030. Esta arquitectura reduce en un 30% los tiempos de fabricación y hasta en un 40% los costes. Además, sobre este tecnología ya se ensambla, desde finales de año pasado, el SUV ID. UNYX 07 y se incorporarán cuatro modelos más durante este 2026....