Sábado, Diciembre 16, 2017
   
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¡Menuda pugna!

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Cámara de combustión

La situación en las asociaciones parece que se está aclarando. En Ganvam ya tienen presidente y en Anfac parece que el nombramiento de Jaime Revilla, presidente de Iveco, está cantado, ya que se matarían dos pájaros de un tiro: por una parte, se despejaría la incógnita del sustituto de Antonio Cobo, y por otra, se daría una satisfacción al sector de la industria de camiones, que últimamente contaba menos que el caganer en el Belén de Puigdemont.

En un futuro ya veremos lo que ocurre, pero de momento, la solución no parece mala. Además, ya no está Machado para cuestionar la operación.
Impresionante la pugna que están manteniendo Seat y Renault España por liderar el mercado al cierre del ejercicio de 2017. A estas alturas, los minutos/días de la basura de final de mes están siendo cruciales y la lucha se libra coche a coche, flota a flota.

Y si bien a Seat le interesa más el mercado nacional, parece que los del rombo están más interesados en realizar un buen cierre para colaborar en el objetivo de Carlos Ghosn de lograr el liderato a nivel mundial. Lo más relevante de esta bonita pugna es...

Lea la opinión completa en la edición impresa de La Tribuna de Automoción nº 520, ya a la venta

Estadísticas Nacionales

Nov.
2017

%
17/16

Acum.
2017

Acum. 17/16

Matriculaciones

Automóviles

104.756

12,5

1.138.029

7,7

Derivados

9.826

12,3

101.334

12,5

Furgones

6.767

19,6

68.511

26,3

Producción (octubre)

 
 

Turismos

188.272

-4,6

1.867.958

-5,2

Todoterrenos

4.664

2,8

39.572

2,7

Comerciales /

Industriales

49.470

24,7

468.622

3,6

Overdrive

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