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Honda apuesta por el diésel en la décima generación del Civic

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Laura Menéndez / Roma

Con más de 24 millones de unidades vendidas por todo el mundo, el Civic se renueva para continuar su legado siendo ésta la décima generación del que es el eje de ventas y de producción de Honda. El coche cuenta con dos siluetas, una de 5 puertas que se fabrica en las instalaciones de Reino Unido desde donde se exporta a todo el mundo, mientras que la otra, una sedán 4 puertas, se produce en Turquía para los mercados europeos en los que está disponible.

Han pasado 40 años desde el lanzamiento del primer Civic, y con la experiencia que esto conlleva, el equipo de desarrollo se ha reunido para llevar a cabo una renovación dinámica desde cero del emblemático modelo que les diferencie del resto de sus competidores. Y lo ha conseguido, en primer lugar se han modificado las dimensiones, siendo, en el caso del 5 puertas, 30 mm más ancho, 136 mm más largo y 20 mm más bajo que la generación anterior mientras que, el sedán de 4 puertas es 46 mm más ancho, 74 mm más largo y 20 mm más bajo que su predecesor.

Por otro lado, el Civic registra un peso, que gracias a la nueva plataforma, se reduce en 16 kilos. Asimismo este modelo es un 52% más rígido. Otra ventaja que ha conseguido el Civic, es el de ser más aerodinámico gracias a un voladizo delantero y unas llantas de aleación que logran reducir la resistencia contra el flujo de aire en un 4% más en ambas carrocerías. De forma adicional, la opción 5 puertas incorpora un alerón trasero que con una posición más baja desempeña un papel crucial para controlar el aire.

honda roma interior

En cuanto a la mecánica, el Civic se ofrece con unos propulsores de gasolina que rinden una potencia que va desde los 129 CV a los 182 CV y, a su vez se comercializa la versión más deportiva, la Type R de 320 CV. A ellos se suma ahora la variante diésel, un motor 1.6 i-DTEC de 120 CV, que acelera de 0 a 100 en 10,5 segundos, registra unas emisiones de 91 g/km (sedán) y 93 g/km (5 puertas) en las versiones equipadas con caja de cambios manual y un consumo mixto de 3,4 l/100 km (sedán) y 3,5 l/ 100 km (5 puertas). La marca apuesta por este combustible, pese a la incertidumbre actual, y prevén que las ventas de este modelo sean de 48% mientras que las de gasolina de un 51%.

El Civic, que ya se comercializa en el mercado europeo, está disponible en siete colores diferentes, entre los que se encuentra el deportivo rojo Ralley y el azul Brilliant Sporty metalizado, así como en cinco niveles de acabado, que van desde el Comfort hasta el más preparado denominado Executive Premium. En cuanto al precio con el nuevo propulsor diésel, el 5 puertas con el acabado más básico, el Comfort, arranca en los 23.550 euros, mientras que el más preparado llega a los 29.850 euros. En el caso del sedán 4 puertas, el precio parte de los 24.850 hasta los 29.950 euros.

Estadísticas Nacionales

Agosto
2018

%
18/17 

Acum.
2018

% Acum. 18/17 

Matriculaciones

Automóviles

108.442

48,8

978.050

14,5

Derivados

8.277

18

80.572

9,2

Furgones

5.503

13,4

55.848

12,3

Producción

Junio 2018

% 18/17  Acum.
2018 
% Acum. 18/17 

Turismos

222.365

11,07

1.292.747

4,18

Todoterrenos

5.131

22,75

28.093

10,82

Comerciales /

Industriales

51.252

-8,23

309.391

3,94

Overdrive

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